O navio de cruzeiro da Royal Caribbean experimentará um novo combustível alternativo neste verão

Mar 31, 2023

A Royal Caribbean está se inclinando para o futuro dos navios de cruzeiro com um novo tipo de combustível que a empresa testa em um de seus navios.

Tornar-se uma empresa sustentável tem sido uma meta estabelecida e parece que experimentar um novo tipo de combustível pode ajudar a chegar a esse ponto.

No final deste verão, o Symphony of the Seas da Royal Caribbean e o Celebrity Apex da Celebrity Cruises começarão a operar com um biocombustível sustentável. Ambos os navios estarão navegando na Europa no momento em que o teste começar.

Projetado para atrair famílias que desfrutam de um mega-resort, o Symphony of the Seas de 228.081 toneladas é o quarto navio da inovadora série Oasis Class da Royal Caribbean.

O Celebrity Apex, o segundo navio da classe Edge da Celebrity, é um navio de cruzeiro de 130.818 toneladas e capacidade para 2.900 passageiros e um dos mais novos navios da Celebrity.

O objetivo é avaliar o funcionamento do combustível e "contribuir com dados críticos e pesquisas sobre as capacidades do combustível e a infraestrutura da cadeia de suprimentos necessária para promover as ambições de combustível alternativo da indústria".

Simplificando, o objetivo do novo biocombustível é reduzir as emissões de carbono de um navio de cruzeiro.

A mistura de biocombustíveis é produzida pela purificação de matérias-primas renováveis, como óleos e gorduras, e sua combinação com óleo combustível.

O biocombustível reduz muito as emissões de carbono em comparação com a queima dos combustíveis fósseis usados ​​no gasóleo marítimo. É processado por uma refinaria de petróleo e é molecularmente idêntico ao diesel.

O resultado final é um combustível alternativo que a empresa espera ser mais limpo e sustentável.

O Symphony of the Seas passará por um teste de três meses com o novo combustível enquanto o navio parte de Barcelona, ​​na Espanha.

O Symphony, no entanto, não é o primeiro navio da Royal Caribbean movido a biocombustível.

No outono passado, o Navigator of the Seas testou o biocombustível quando partiu de Los Angeles, Califórnia, e se tornou o primeiro navio de cruzeiro a partir de um porto dos Estados Unidos usando combustível diesel renovável.

O teste no Navigator foi realizado em um cruzeiro de três noites para Ensenada, no México, em outubro de 2022, com um motor alimentado por 30 toneladas de biodiesel.

O teste durou três meses.

No caso da Navigator, o biocombustível foi uma combinação de resíduos de óleos vegetais e de frituras, gordura animal e milho.

O CEO do Royal Caribbean Group, Jason Liberty, falou sobre a importância de tal passo na evolução da indústria: "Os biocombustíveis desempenharão um papel cada vez mais importante para alcançar, não apenas os nossos, mas os objetivos de descarbonização de todo o setor marítimo no curto e médio prazo ."

“Temos muito orgulho em continuar impulsionando nossa indústria na exploração de soluções inovadoras de combustível que reduzem o impacto do carbono e preservam a vitalidade dos oceanos em que navegamos”.

O Symphony of the Seas é um caso de teste intrigante para a Royal Caribbean. Como o segundo maior navio de cruzeiro do mundo, ele é um indicativo do que são os navios de cruzeiro de hoje.

Mesmo antes deste teste, o Symphony foi construído para ser mais eficiente do que os navios anteriores.

O Symphony consome 25% menos combustível do que o Oasis of the Seas ou o Allure of the Seas.

Além disso, o navio tinha algumas maneiras de melhorar a eficiência energética a bordo em comparação com os navios anteriores da Classe Oasis.

Uma grande mudança foi o uso de minúsculas bolhas de ar sob o casco para fazer a embarcação deslizar mais suavemente pela água.

Depois que os testes forem concluídos neste verão, o Royal Caribbean Group planeja aumentar o uso de combustíveis alternativos, incluindo biocombustíveis, nas próximas viagens de verão na Europa.

Em um comunicado, o Royal Caribbean Group disse que planeja continuar a usar combustível alternativo com baixo teor de carbono como parte de seu plano geral.

Além dos biocombustíveis, o Royal Caribbean Group está construindo navios que podem aproveitar o gás natural liquefeito, ou GNL, para reduzir as emissões.

Comumente referido como um combustível de transição, o GNL resulta em 95% menos emissões de material particulado, quase elimina as emissões de enxofre e reduz as emissões de nitrogênio em 85%, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa em até 20%.